Gevaarherkenning is een vast en cruciaal onderdeel van het CBR-theorie-examen voor de auto. Je krijgt situaties voorgeschoteld waarin je razendsnel moet beslissen: moet je remmen, gas loslaten of niets doen? Veel kandidaten vinden dit lastig omdat het niet alleen draait om verkeersregels, maar ook om inzicht en snel reageren. In dit artikel leer je de vuistregels, herkenbare valkuilen en hoe je je intuïtie traint voor gevaarlijke verkeerssituaties.
🚧 Wat is gevaarherkenning?
Gevaarherkenning gaat over het tijdig signaleren van mogelijke of daadwerkelijke gevaren in het verkeer. Denk aan:
- Plots overstekende kinderen of dieren
- Gladheid door regen of bladeren
- Afslaande auto’s zonder richtingaanwijzer
- Slecht zicht door licht- en schaduwvlakken
Het draait niet om wat je mag doen volgens de wet, maar wat je moet doen om veilig te rijden.
🧠 De vuistregels bij remmen, gas los en niets doen
Bromfietsen hebben een maximumsnelheid van 45 km/u, wat betekent dat de impact van een val groot kan zijn. Daarom is een helm hier onmisbaar. Een bromfiets is te herkennen aan het gele kenteken.
- Remmen: Alleen bij acuut gevaar. Bijvoorbeeld:
- Kind rent tussen auto’s de weg op
- Voertuig voor je remt plots
- Auto slaat plots af
- Kind rent tussen auto’s de weg op
- Gas loslaten: Bij een mogelijk of naderend gevaar. Voorbeelden:
- Auto nadert een zijstraat maar remt (nog) niet
- Fietsers op stoep kijken jouw kant op
- Gladheid of blaadjes op weg → mogelijk slipgevaar
- Auto nadert een zijstraat maar remt (nog) niet
- Niets doen: Als er duidelijk géén gevaar is en het veilig is om door te rijden. Voorbeeld:
- Geen andere weggebruikers in zicht
- Voetgangers staan ver weg stil op de stoep
- Geen andere weggebruikers in zicht
🍂 Omgevingsfactoren die het moeilijk maken
Bladeren op de weg – Ezelsbrug: “Blad maakt glad”. Natte bladeren zijn net zo glad als ijs, houdt rekening met een langere remweg.
Regen na droge periode – Door olie- en vuilresten is het wegdek extra glad.
Licht- en schaduwplekken – Je zicht wordt ineens beperkt, vooral onder bomen of bij viaducten.
Laagstaande zon – Kan tegenliggers of jezelf verblinden. Let extra op zebrapaden en kruisingen.
❌ Veelgemaakte fouten tijdens het examen
- Te vaak remmen: Onnodig remmen voor onduidelijke situaties levert een fout antwoord op.
- Niet reageren bij mogelijk gevaar: Als je denkt “misschien komt die fietser plots de weg op”, dan is gas loslaten vaak juist.
- Te lang twijfelen: Kandidaten reageren vaak te laat door te twijfelen. Train dus op herkenning én beslissing.
🎯 Tips voor praktijk én examen
- Train op intuïtie: gebruik oefenmodules met stilstaande en bewegende beelden.
- Oefen op basis van de “wat als”-vraag: Wat als die voetganger ineens oversteekt?
- Leer je ogen te scannen: kijk niet alleen recht vooruit, maar ook op trottoir, zijwegen en spiegels.
Conclusie
Gevaarherkenning draait om méér dan theorie: het is inzicht, ervaring en anticipatie. Door de vuistregel remmen – gas los – niets doen goed te begrijpen en toe te passen, vergroot je je veiligheid én slaagkans bij het theorie-examen aanzienlijk.
